Mont-Blanc
Vous n’y croyez pas, mais pourtant c’est vrai, vous êtes en pleine lecture du 2ème compte-rendu de l’année 2007, qui vous relate les « exploits » de l’association RUN au 59ème rallye Mont-Blanc Morzine des 7 et 8 septembre 2007.
Mais, auparavant, revenons sur le passé proche.
Juillet /Août :
Rien à faire pour les membres de l’association qui peuvent penser vacances (au soleil !!!). Toutefois un irréductible gaulois un peu druide, sorcier et magicien à la fois, mettait tout son cœur à l’ouvrage pour réaliser pendant ces 2 mois d’été, et surtout son mois de congés dans son village de Boissy, la préparation du nouveau moteur que la belle Saxo attend depuis le début de l'année.
Les pièces arrivant au compte-gouttes, Ludo réussira malgré quelques difficultés à terminer ce moteur pour le départ vers Morzine. Le mérite en revient également au président Pascal, qui obtiendra auprès de Citroën Sport les éléments manquants.
Cette préparation passe aussi par la configuration du nouveau boîtier électronique, chez un VRAI spécialiste qui se situe sur le circuit du Mans. Et bien ça y est, Ludo a enfin trouvé un préparateur qui sait ce qu’il fait, qui le fait très bien, et qui le vend également bien. La Saxo, pour sa part, a trouvé le séjour dans la Sarthe très accueillant et elle s’est même permis de faire le rodage moteur sur le circuit des mythiques 24 heures du Mans.
Le moteur n’en est qu’à la 1ère phase de préparation et reste conforme au groupe A6 (pour pouvoir faire le Tour de Corse). Il affiche néanmoins 183 chevaux au banc : BRAVO Ludo !
Septembre :
Retour de la voiture du Mans le vendredi 30 août et départ le lundi 02 septembre pour retrouver Anne-Marie et Claude, qui se sont déjà installé dans le gîte pour préparer l’arrivée des autres membres de l’association et des pilotes, avec la fameuse fondue « REBILLARD », appréciée de tous les gourmets de l’association présents pendant les reconnaissances, n’est-ce pas Jacky ?
C’est un nouveau gîte situé à Saint-Jean d’Aulps et très facile d’accès depuis Morzine et Thonon, avec une possibilité d’hébergement de 12 personnes. Ce qui permit à Ludo de faire découvrir un rallye à 2 de ses amis.
Les mardi et mercredi sont consacrés aux reconnaissances et les retrouvailles avec le couple Lafont, qui est presque dans son jardin sur ce rallye et qui a profité des vacances pour réparer sa voiture et faire un rallye.
Aucun problème durant les reconnaissances qui sont les plus pépères réalisées depuis le début de la saison, car l’organisateur a fait une répartition qui laisse de bons moments pour déjeuner et boucler les 3 passages de chaque spéciales dans un timing précis. Il faut aussi admettre que de nombreuses spéciales sont courues chaque année et que Patrick et Frédéric les connaissent désormais.
Les vérifications techniques du jeudi se passent bien et ainsi le rallye peut commencer. Le départ de la Saxo n° 65 se situe aux alentours de 10h le vendredi avec seulement 2 spéciales comme hors-d’œuvre, une spéciale ayant été annulée à cause d’un glissement de terrain.
Patrick attaque "Les Alpes du Leman", longue de 26,3 kms puis Frédéric roule dans "Les Brasses", qui est une nouvelle spéciale. Les 2 pilotes éprouvent quelques difficultés à adapter leur pilotage avec ce nouveau moteur. En effet, il faut constamment être à très haut régime, et avec la puissance, cela impose des passages de vitesse plus rapides, des accélérations plus importantes, une vitesse plus élevée avant les freinages... En fait, il leur a fallu réapprendre à piloter leur Saxo. Ils rentrent à Morzine après ces 2 premières spéciales à la 81ème place au scratch.
Le coach Ludo leur explique qu’il ne faut pas hésiter à monter très haut dans les tours, et que même si le passage des vitesses se fait en faisant craquer la boîte, c’est normal (!!!).
Après s’être rassasiés dans un restaurant anglais à Morzine, les 2 pilotes s’élancent pour un après-midi composé des spéciales "Joue verte" (18,9 kms), "Grand Taillet" (5,7 kms) et "Vinzier" (7,3 kms). Avec la puissance du moteur, Frédéric, qui pilote dans les 3 spéciales, gagne 20 secondes dans "Joue verte" et 8 secondes dans "Vinzier" par rapport aux temps de l’année dernière, sur ces spéciales identiques. La remontée au classement débute.
Nos amis Lafont abandonnent une nouvelle fois sur problème de boîte de vitesses : pas de chance cette année...
La fin de journée annonce 3 épreuves de nuit : "Morillon" (10 kms) à disputer par Patrick, à l’envers des autres années, "Joue plane" (19,7 kms), appréciée par Patrick, qui la connaît bien, surtout le passage au chalet près du lac, et une nouvelle fois "Joue verte".
Dans "Morillon", Patrick assure, car cette spéciale est très sale au départ avec des petites routes, des gravillons, des épingles et petit pont... Faut pas se louper ! En plus du moteur Ludo a placé des énormes longues portés en parties latérales du spoiler : l’éclairage est "au top" et c’est très bien pour voir tous les pièges de la route. Patrick a aussi comme objectif de rattraper l’équipage féminin parti 1 minute devant, et c’est chose faite après le passage de la station au tout début de la descente, vers l’arrivée.
Dans "Joue plane", il se donne également à fond, malgré la nuit et le brouillard. "Joue verte" permet aux 2 compères d’avoir une nouvelle fois quelque chose à raconter lors du passage sur le podium. En effet cette spéciale se déroule de nuit, et des nappes de brouillard sont traversées de temps en temps. De plus, comme c’est le 2ème passage, certaines cordes ont été arrachées par les autos et la route est recouverte de gravillons et cailloux de tous genres. Avant la moitié de la spéciale, dans la montée sur Avoriaz, Frédéric rattrape l’équipage féminin et il entreprend le dépassement dans un "gauche". La Saxo n’aime pas se retrouver sur un tapis glissant et commence une embardée gauche-droite qui ressemble à un début de tête � queue, presque à côté du véhicule dépassé. Cela aurait pu se terminer par un dépassement en marche arrière !!!
L’arrivée de la première étape permet à l’équipe RUN de se retrouver pour arroser une 54ème place au scratch. C’est sympa d’être bien classé, mais ça oblige à se lever plus tôt le lendemain matin !!!
La deuxième étape reprend en partie les spéciales de la veille : "Les Alpes du Leman", "Les Brasses", "Morillon", plus "Romme" (15 kms), et se termine par "Joue plane" et "Joue verte". Les pilotes comprennent de mieux en mieux le maniement de leur « nouvelle » Saxo et remontent au scratch, pour être à l’arrivée 41ème sur 94 classés, et 171 partants.
Tout le monde est ravi. Le speaker demandera même à Patrick sur le podium d’arrivée ce qui a permis une si belle performance : une préparation moteur ou un stage dans une école de pilotage !!!
Conclusions de ce rallye :
1) Merci Ludo pour la très bonne préparation de la Saxo (moteur, éclairage).
2) C’est bien d’avoir des chevaux sous le capot, surtout en montagne.
3) Il faut maintenant que les pilotes trouvent le mode d’emploi pour exploiter encore mieux la Saxo malgré leurs belles performances, puisque les meilleurs chronos ont été réalisés par Patrick dans "Joue plane" de nuit 48ème/125 au scratch et Frédéric dans "Joue verte" 45ème/94.
Et, cerise sur le gâteau en fin de rallye, l’association RUN apprenait que l’engagement au Tour de Corse était accepté. A tous les bénévoles d’organiser le déplacement sur l’Île de Beauté pour la semaine du 08 au 14 octobre.
Merci à tous et que le spectacle continue...