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Début de la saison

Malgré les diverses promesses annoncées fin 2006 pour pallier l’absence totale de comptes-rendu des épreuves auxquelles a participé votre équipage favori depuis le Tour de Corse 2006, le(s) rédacteur(s) a(ont) encore eu beaucoup de difficultés à établir ceux de début d’année dans des délais raisonnables. Enfin, espérons qu’avec ce résumé des 3 premières épreuves disputées depuis le début de l’année 2007, le rythme soit enfin repris.


Retraçons l’histoire de ce début d’année :


Janvier : Les pilotes prennent une bonne résolution pour améliorer leurs performances et choisissent leur meilleure solution : mettre un plus gros moteur dans la voiture de course (c’est plus facile que de perdre du poids, surtout pour Patrick, n'est-ce pas !!!!). Ludo passe commande à un préparateur des pièces nécessaires pour avoir 180 cv et attend ,attend... En effet, vous savez, le préparateur est la personne que l’on paie cher pour espérer avoir la voiture ou le moteur au top, mais qui ne sais pas le temps qu’il mettra pour le faire ou le fournir.


Février Mars : Ludo reçoit les pièces au compte-gouttes, commence tranquillement à préparer la Saxo et change les sièges baquets, les harnais et les extincteurs qui n’étaient plus conformes à la réglementation 2007. Tous les membres actifs de l’association RUN se préparent dans la tâche qui est, ou est devenue, la leur :

- Anne-Marie, qui dès la connaissance du programme de la saison prenait contact pour les réservations des gîtes de l’année.

- Claude, le cuisinier, lui, a pris le commandement de l’organisation et de la préparation des cantines de nourriture.

- Pascal, le Président, aux autocollants et à la mise en robe (compris peinture des éléments de carrosserie détériorés) de la Saxo et du camion d’assistance.

- et Sylvie pour la partie administrative (assurances, engagement aux championnats...) et trésorerie.


Maintenant bien préparée, et aussi rodée depuis plusieurs années, l’association peut envisager de se lancer dans de nouvelles aventures.


Avril : la saison reprend après une trop longue pause de près de 4 mois.


Première épreuve du championnat de France et du trophée Michelin, le rallye Lyon-Charbonnières lance la saison les vendredi 20 et samedi 21 Avril. Bien connu par les 2 pilotes RUN, ce rallye ressemble à une rentrée des classes où tous les équipages se retrouvent avec plaisir, participent à la traditionnelle photo de groupe et attendent avec impatience la première spéciale pour se défouler après 4 mois de retenue.


Le plateau est impressionnant cette année avec plusieurs WRC et de nombreuses GT, dont des Porsche avec François Delecour et Michel Civade. Ce dernier étrennera la nouvelle réglementation issue du championnat du monde, permettant à celui qui est hors course après une étape, de repartir avec une pénalité de 10 heures !!! Il terminera donc bon dernier, mais en effectuant une grande partie des spéciales.


Comme à chaque rallye tout débute par les reconnaissances. Un problème de visibilité face au soleil amènera nos amis Eric et Nadine Lafont à percuter un riverain avec tous les problèmes qu’engendrent ce genre de situation avec la police. Pour Nadine, un petit passage à l’hôpital de Villefranche, et retour de la famille à Villars-de-Lans sans participer au rallye. Dommage, car Eric est toujours très motivé pour faire de bons résultats dans le groupe F2000. A suivre lors de la prochaine épreuve.


Patrick et Frédéric trouvent que la concentration des reconnaissances sur moins de 2 jours est très éprouvante. Ils en profitent donc � tour de rôle pour somnoler pendant les liaisons entre spéciales. Grosse satisfaction le soir après ces reconnaissances, en retrouvant toute l’équipe qui a tout organisé pour leurs pilotes (repas, nettoyage de la Saxo...). Ils pourraient presque avoir la grosse tête en se prenant pour des professionnels dans une écurie d’usine !!!


Les vérifications administratives et techniques ne sont qu’une formalité : aucun problème à signaler, le rallye peut commencer.


Départ le vendredi soir pour 3 spéciales, depuis Charbonnières. C’est Patrick qui pilote dans la première et Frédéric dans les 2 suivantes, dont la célèbre spéciale-spectacle de Lyon-Gerland. Rappelez-vous, c’est celle où il y à 2 ans ils s’étaient arrêtés devant les bornes rouges et blanches formant chicane ne sachant pas où était l’entrée de la chicane !!!


Et bien cette année, Frédéric fait un très bon classement dans cette spéciale : (ah bon, le moteur est fatigué ? comme dirait Ludo !!), mais c’est Patrick qui a beaucoup de mal à naviguer avec le road-book sur l’AUTOROUTE qui les ramène de la spéciale 2 vers le stade de Gerland, et qui les perd, mais les ramène grâce à son sens de l’orientation au CH. Bon d’accord, ils n’arrivent pas par la même route que les autres concurrents, mais tant qu’ils ne se font pas prendre par l’organisateur, tout va bien.


La saxo est rentrée intacte dans le parc fermé. Tout est ok. Retour au gîte, choisi très proche par Anne-Marie, et retrouvailles avec les fidèles de l’association RUN. Sans ordre préférentiel :

- Nadège et Pascal,

- Anne-Marie et Claude,

- Pierre,

- Jacky,

- Régis,

- Romain,

- Julie,

- Anaïs,

- Ludovic,

- Sylvain.


Départ de la 2ème étape par une spéciale de 30 kms et c’est Frédéric qui en a la charge. Suivie de 25 et 14 kms pour Patrick, puis 12, 16, 30 et 25 kms de chronos entrecoupés d’assistance au lac des sapins à Cublize. Viennent ensuite 2 spéciales qui terminent ce rallye après 708 kms dont 210 chronométrés.


Ce rallye s’est déroulé sans problème pour votre équipage malgré : - une spéciale neutralisée à cause d’une sortie de route d’un concurrent dans des spectateurs très mal placés,
- un pare-brise de plus en plus gras malgré les efforts d’Anne-Marie pour le nettoyer aux assistances : le verdict de Ludo sera une perte d’huile du moteur.


A l’arrivée du rallye votre équipage et la Saxo en A6 se classent 74ème sur 95 classés, pour 163 partants. Les meilleurs temps scratch sont 70ème dans la spéciale de Ternand pour Patrick, et 72ème dans cette fameuse spéciale de Lyon-Gerland pour Frédéric.



Conclusion de cette première épreuve :

- Très beau temps pendant toute la semaine.

- Bon résultat de l’équipage RUN avec un moteur de Saxo un peu fatigué.

- Ils sont classés devant l’équipage féminin en Mitsu., mais derrière les sœurs Jaussaud sur Renault.

- Mauvais accueil par la propriétaire du gîte. Beau gîte mais douches décevantes.

- Moteur fatigué. Il va falloir faire quelque chose.



Mai : Ludo a encore frappé !! Il a réussi à faire le changement de (2) moteur (s) entre les 2 rallyes. En effet faute d’avoir toutes les pièces nécessaires pour partir en F2000 avec le nouveau moteur, la décision de changer le moteur qui perds de l’huile est prise. Un gentil mécène corse, Jacky de son prénom, sponsorise la fourniture. Malheureusement un problème sur ce moteur neuf nécessitera un nouveau changement. C’est bon, Ludo améliore ses performances au fur et à mesure des montages/démontages, les écrous ne sont pas "grippés" !


Le rallye Alsace-Vosges (18/19/20 mai) sera donc couru dans le groupe A6 (comme d’hab). Cette épreuve, également bien connue, reprend en partie les spéciales de l’année précédente, sauf Val D’Ajol que Patrick appréciait.


L’arrivée au gîte habituel n’est que formalité. Les reconnaissances permettent de retrouver la famille Lafont qui s’est remise de ses tracas de la précédente épreuve.


Une nouveauté pour ce rallye lors du départ de la première spéciale, qui de plus est la spéciale-spectacle d’Epinal : l’organisateur a décidé de faire partir en premier le dernier numéro des engagés au championnat de France. Et devinez qui c’est ? Et bien c’est l’équipage RUN. Frédéric s’élance pour 3 tours du slalom mi-terre, mi-asphalte entre les bordures et les quilles de plastique ou de béton. Le 2ème à s’élancer est Viana avec sa C2 R2 qui ne met pas les 3 tours pour se rapprocher de la Saxo. Il osera même prétendre (mais c’est sûrement vrai) qu’il a perdu du temps. Bon, Ludo, il nous faut le gros moteur...


Les spéciales s’enchaînent sur les 3 jours. Les 2 pilotes comparent leurs temps avec ceux de l’année dernière.


Frédéric améliore dans Col de la Charbonnière et dans Ormont-Ortemont (34 kms). C’est dans cette dernière qu’il réalise son meilleur classement scratch (87ème) hors bien évidemment les spéciales spectacle (81ème).


Patrick améliore dans Tendon. Mais la fabuleuse spéciale de Corcieux de 28 kms, réputée être le juge de paix du rallye, était partiellement différente de celle de l’année dernière et ne permettait donc pas de comparer les chronos. Patrick s’y est donné à fond pour y faire son meilleur classement scratch du rallye (79ème).


Un temps clément a permis de disputer ce rallye sur un terrain presque sec. L’équipage et la Saxo se classent 82ème sur 122 classés, pour 191 partants.


Juin : C’est le mois du rallye du Limousin .Il se déroule sur 2 jours (vendredi 8 et samedi 9 juin).


Sur cette épreuve Patrick et Frédéric sont sur leurs « terres ». C’est une région qu’ils apprécient depuis leur début en championnat de France. Seule différence cette année, ils n’ont pas pu passer quelques bons moments chez Monique et Henri faute de temps. Dommage, mais Popaul et Jean-Philippe ont fait le voyage ainsi que toute la famille Robrieux et la pièce rapportée (Thomas).


Les spéciales du 1er jour sont modifiées par rapport à l’année dernière, mais celles du samedi sont totalement identiques. Les reconnaissances sont, comme à l’accoutumée, avalées à vive allure (en respectant le code de la route). Celles du 2ème jour sont plus simples puisque connues de l’année dernière, ce qui permet à Patrick et Frédéric de s’assoupir plus aisément et plus longtemps.


Pendant les recos, Pierre fait le cuisinier, tandis qu'Anne-Marie et Claude prennent le relais dès leur arrivée, à la grande satisfaction de tous les membres RUN présents.


Départ de l’épreuve le vendredi en début d’après-midi : c’est Patrick qui s’y colle. Le temps est au sec dans la spéciale de Neuvic/Châteauneuf et Patrick réalise un chrono de 7 mn 02s 2 pour 10,31 kms. Frédéric part à l’attaque des 20,36 kms de Saint-Amand/Saint-julien et sera crédité du temps de 14 mn 08s 7 avec des cordes très sales.


Ces 2 épreuves se déroulent ensuite de nuit et bien évidemment les super longues portée sont très mal réglés et les latéraux sont dans le garage de Ludo. Tout cela pour expliquer que Frédéric n’y voit plus grand chose de nuit !!!! Cette nuit se terminera par les spéciales de Masléon pour Patrick et Ester, la super-spéciale pour Frédéric.


Passage par le parc d’assistance où RUN se trouvait à côté d’un pilote de la Suzuki Cup qui n’était autre que le beau-frère de Monsieur Sébastien LOEB. Ce dernier était présent et il a participé avec gentillesse aux prises de photos de notre président.


La Saxo, dont le moteur neuf « de série » fonctionnait très bien (encore merci à Jacky), est mise en parc fermé à Limoges, pour une bonne nuit de repos méritée.


Pour cette 2ème journée 3 spéciales au programme, à faire 2 fois.

 

Frédéric a Lubersac (18 kms) et Uzerche (14 kms). Cette dernière lui plaît, et il s’éclate lors des 2 passages, améliorant de 24 secondes son meilleur temps de l’année dernière : l’annotation portée sur le cahier de notes par Patrick est : « ça ronflait ! »


Patrick pilote dans Orgnac, longue de 36 kms et améliore de 27 secondes entre les 2 passages.


Quant à notre pote Eric, il sort de la route sur ennui mécanique dans l’ES 10 et le couple Lafont abandonne.


Ce rallye qui s’est totalement déroulé sur terrain sec apporte le classement suivant : 55ème scratch sur 73 classés, pour 133 engagés. Les meilleurs temps scratch sont 50ème dans la spéciale d’Orgnac pour Patrick, et 56ème dans Uzerche pour Frédéric. A la fin du rallye un petit aller-retour sur la route du gîte a été offert aux jeunes de l’association, qui ont découvert le Limousin et le demi-tour au frein à main, dans le baquet de droite de la Saxo.


Juillet : L’habituel rallye du Rouergue ne sera pas disputé cette année, car Frédéric prend exceptionnellement de vraies vacances.


Août : Pas de rallye du championnat de France à cette époque de l'année.


Prochaines épreuves :
- Rallye du Mont-Blanc Morzine les 7 et 8 septembre 2007
- Rallye de France Tour de Corse les 12,13 et 14 octobre 2007



PS : En complément du présent site officiel, Nadège a créé un blog qui permet de voir l’ensemble des photos et vidéos des rallyes. Adressez-lui vos documents : http://run-association.skyrock.com