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Var (26 novembre 2004)

Rappelez-vous,
Un 7 novembre 2004,
Nous avions laissé votre équipage favori sur le podium d’arrivée du critérium des Cévennes.

Le retour des 2 compères fut assez éprouvant puisque la durée du trajet est restée la même qu’à l’aller (10 heures). De plus, il fallait qu’ils s'organisent pour assurer leurs activités professionnelles du mois de novembre avec seulement 2 semaines de travail, dont un jour férié le 11. Malgré la dureté de la tâche, le départ vers ce rallye du Var se déroula sans problème avec les 10 longues heures de route pour aller jusqu’à Sainte-Maxime. Ca aurait été bien de pouvoir faire le trajet de Montpellier à Sainte-Maxime pendant les 2 semaines, mais Patrick et Frédéric ne sont pas encore des pilotes professionnels...

Arrivés au gîte, le même que l’année dernière car tout proche du parc fermé, les 2 équipiers et leur intendant Pierre s’organisent comme à l’accoutumée : reconnaissances pour les deux premiers et préparation des repas pour le troisième. L’arrivée du reste de l'équipe se fera en plusieurs vagues. L’assistance et la logistique, composées de Moni., Sylvain, Ludo., et Régis viennent par avion de Paris. Venu par la route depuis Perpignan et Toulouse, le service communication des Cévennes est de nouveau présent avec Sylvie, Jean-philippe et Popaul (espérons qu’ils pourront voir quelques passages en spéciales !). Et surtout, le déplacement des Corses, Christiane et Jacky qui sont venus en « voisins » apporter avec bonne humeur un soutien logistique à Pierre. Le vendredi après-midi, l’ambiance chaleureuse au gîte fait s’assoupir l’équipage, qui arrive au parc de départ du rallye 2 minutes avant l’heure idéale (au lieu des 10 mns règlementaires). Vous les auriez vu courir pour pointer à l’heure...

Votre équipage est numéro 134 sur 197 engagés. Tiens, le même numéro qu’aux Cévennes. Et le 135 n’est autre que Jimmy Manessier, reconnu pour être un pilote très rapide. L’organisateur s’amuse-t-il à mettre la pression sur les épaules de votre équipage ? Cette fois, la répartition des spéciales fait que c’est à Patrick de piloter en ce début de rallye. Réussira-t-il à ne pas se faire rattraper sur les 16 kms de cette première spéciale ? Suite à de nombreuses sorties de route des concurrents précédents, la Saxo est immobilisée sur la ligne de départ. Est-ce pour mettre un peu plus de pression sur Patrick ? Enfin le départ est donné et malgré la difficulté qu’ont les quadragénaires à bien débuter les rallyes par la 1ère spéciale de nuit, Patrick n’est pas rattrapé (Manessier a des problèmes et devra abandonner).

La spéciale n°2 est neutralisée, ce qui permet à Frédéric de reconnaître en version course les 40 kms à refaire le samedi. Le samedi, 115 kilomètres de spéciales sont au menu avec des ES de près de 40 kms et départ du 1er à 6h30, et le dimanche, 65 kms d’ES avec départ du 1er à 6h00 !

Frédéric est satisfait de sa prestation. Patrick a la lourde tâche de piloter dans les spéciales 6 et 11 où le début est sec et le tiers final glissant avec des trous sur la route, des ravins à côté de cette route, et l’impression de rouler sur des œufs avec les pneus slicks.

Mais la Saxo et son équipage s’en sortent très bien pour terminer 78ème sur 118 classés, 64ème de groupe et 55ème de classe avec en prime des pneus Michelin grâce à leur 10ème place au trophée.

Les seuls regrets de votre équipage sont de ne pas avoir pu se battre contre la famille LAFONT, qui a abandonné dès le début du rallye suite à un problème mécanique, et d’avoir participé à un rallye haché par les arrêts de course et les neutralisations.

Les plaisirs ont été pris lors des soirées au gîte grâce aux talents culinaires de Christiane qui a su préparer avec Jacky de bons petits plats sympathiques accompagnés du vin rosé du pays apporté par les Toulonnais venus nous rendre visite (Anne-Catherine et Damien).

NDLR 1 : Merci à Popaul de bien vouloir payer sa cotisation à l’association maintenant qu’il a enfin pu voir des passages de voitures de course en spéciale !

NDLR 2 : Voici quelques belles perles relevées lors de ce séjour au gîte. Pour des raisons de bon sens nous n’avons pas changé les prénoms. Toute ressemblance avec des personnes connues est réelle et faite exprès. Ne pourront comprendre que les adhérents présents à cette soirée. Désolés, mais qui aime bien châtie bien :

- Christiane : Vous n’auriez pas une serpillière pour que je nettoie la cuisine ?
- Popaul :Tu veux du rosé, Sylvain ?
- Sylvain : Oui, ça tombe bien, je voulais me servir un verre d’eau !
- Christiane : Moi, je vais essuyer la vaisselle.
- Pierre : Jacky, tes résultats d’analyse sont bons ?
- Jacky : Oui, et même que je vais reprendre à manger. Je peux finir le plat ?
- Christiane : Quand vous ferez les courses, vous me rapporterez une serpillière.
- Patrick : Il fait chaud, vous pouvez ouvrir la porte de la cuisine, SVP ?
- Christiane : Oui c’est fait, mais elle s’est refermée.
- Patrick : Donc, elle est fermée !
- Christiane : Non, elle est était ouverte et elle s’est refermée.
- Jacky : Mes résultats sont bons, donc je reprends du fromage, du vin, du rosé...
- ...

IL EST INDISPENSABLE DE TERMINER CE RESUME PAR LE CLASSEMENT FINAL DE CETTE ANNEE 2004, QUI A VU L’EQUIPAGE DE VOTRE ASSOCIATION 7 FOIS A L’ARRIVEE SUR LES 8 EPREUVES DISPUTEES DANS LE CADRE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES :

Classement pilote : 33ème sur 40 classés.
Classement co-pilote : 30ème sur 46 classés.
Trophée Michelin : 21ème sur 29 classés.


Indiscrétion : Une décision importante aurait été prise par Patrick, Frédéric et la Saxo lors de ce dernier rallye de la saison : l’année prochaine, ils espèrent pouvoir disputer le « Tour de Corse ». L’idée germait depuis que Nadine et Eric LAFONT leur avait parlé des Cévennes 2003 et que eux leur racontaient leur Tour de Corse 1996. Les 2 équipages devraient être au départ du 49ème Tour de Corse, épreuve mythique du championnat du monde des rallyes, qui se déroulera en octobre 2005.

Vous en saurez plus l’année prochaine, et bonnes fêtes de fin d’année bien sûr !!!