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Limousin (28 mai 2004)

Revoici
Un superbe rallye, et même...
Notre rallye préféré.

Après deux ans de (trop long) silence, revoilà donc notre rallye "fétiche" organisé par un nouveau groupe, et à nouvel organisateur, nouvelles spéciales…

Le timing des deux pilotes est décidément de plus en plus serré. Depuis que les reconnaissances se limitent à deux passages en tout et pour tout, le temps des recos est forcément moindre, mais là , la découverte et le faible apprentissage des spéciales allaient se limiter à la seule journée du Jeudi. Frédéric arrive le Mercredi en fin de soirée, histoire de "s'entraîner" chez Henri tandis que Pierre et Patrick arrivent "in extremis" à 3h du matin.

Cela vaudra à Patrick de s'endormir au volant pendant la reconnaissance de la grande spéciale de 32 km !!! Si nos pilotes tendent vers le professionnalisme en ne participant plus du tout à la mécanique de la Saxo, il faut reconnaître qu'ils en sont loin en terme de fatigue avant l'épreuve... A quand les journées à l'hôtel avec piscine et une petite masseuse/kiné pour bien les... préparer ??? Bon, assez rêvé : même s'ils sont en Championnat de France, ils n'ont pas encore ces moyens-là et hormis les supportrices de l'assistance, les seules féminines qu'ils trouvent sont justement l'équipage de deux splendides demoiselles dans la Clio juste devant eux au départ.

C'est Patrick qui s'élance en premier dans ce rallye et ce qui avait semblé bien fonctionner à l'Alsace se confirme ici : l'équipage ainsi constitué est performant d'entrée de jeu, sur une spéciale nouvelle, car ils signent là un excellent 31ème temps.

Fredo a pris le relais pour la deuxième spéciale et les deux complices ironisent dans leurs casques sur la ligne de départ, en voyant s'éloigner les "deux belles" dans la Clio partie une minute devant eux : "Si elles ont des problèmes, tu t'arrêtes, hein !" suggère Patrick à son pilote déjà en train de se concentrer... Pour une fois, le pilote n'écoutera pas le navigateur car trois virages après le départ la Clio des gazelles est en fâcheuse posture, mais l'équipage n'est pas blessé : Fredo préfère donc se consacrer à son chronomètre plutôt qu'à un bouche-à -bouche. Un peu plus loin, il "tapera les freins" pour un biche qui traverse la route... mais une vraie celle-là !!!

Après une trop longue période de regroupement, et heureusement bien supportés par une équipe en forme (avec une mention spéciale pour les deux "chipies" Julie et Léna), les compères repartent pour un "copier/coller", boucle dans laquelle ils réalisent à nouveau deux bons chronos, ce qui leur vaut d'être classés 40ème à la fin de la première étape sur 70 voitures au départ.

La deuxième journée commence donc sous les meilleurs auspices (de "bonnes", bien sûr !) car le soleil est de la partie, voire même tape un peu trop fort. Dans la première spéciale, celle-là même dans laquelle il s'endormait en recos, Patrick est au volant pour 32 km. Ils partent dans l'ordre du classement de la veille, soit 40ème, derrière un équipage de "p'tits jeunes" en 306. A environ un tiers de la spéciale, Patrick aperçoit un commissaire qui range son drapeau et il découvre effectivement, derrière le virage, la 306 qui repart après un "tout droit" bien visible aux traces de pneus sur la route.

La course-poursuite est engagée !!!

Le pilote de la 306 pensait qu'il avait laissé moins d'une minute dans sa sortie de route. Mais voyant que Patrick revient fort sur lui, il se pousse un peu, et la Saxo dépasse la 306. Seulement voilà , elles sont quasiment de même niveau : Patrick, qui n'aime pas subir cette pression, arrivera, au prix d'un pilotage "sur le fil", à creuser un écart d'environ 300 m. Mais trop (de pression), c'est trop, et sur une équerre gauche qu'il croyait connaître mieux que cela, une roue glisse sur les gravillons d'une trajectoire inédite par rapport aux autres concurrents et c'est la grande glissade...

La Saxo s'immobilise à 20 cm du muret. Patrick a déjà enclenché la marche arrière mais il regarde dans son rétro et voit la 306 arriver à pleine vitesse. Pas raisonnable de lui reculer devant le nez. La mort dans l'âme, il la laisse donc passer avant de faire sa manœuvre et repartir en position de chasseur environ 300/400 m derrière la 306.

La fin de la spéciale sera effectuée "sur les chapeaux de roues", les deux voitures finissant avec moins de 10 m de distance. Vraiment sportif !!! A tel point que les deux pilotes descendent de voiture pour se féliciter mutuellement.

Mais l'équipage de la 306 est jeune, on vous l'a dit... Deux spéciales plus tard, 500 m après le départ, les vieux briscards en Saxo découvrent la 306 dans un profond fossé. C'en est fini de la chaude bagarre. Vos favoris peuvent continuer à inscrire de très beaux temps sur les feuilles, ce qui, après la super-spéciale-spectacle où Fredo l'a vraiment fait (le spectacle), les consacrera en 32ème position du classement général.

Toute la charmante équipe pourra donc aller fêter cela dignement dans la plus pure tradition du rallye du Limousin, c'est-à -dire chez Monique et Henry, nos hôtes toujours aussi charmants et disponibles. Encore une vingtaine de repas servis dans l'ambiance chaleureuse à laquelle ils nous ont habitués...

Le lendemain, le lever est un peu difficile, vous vous en doutez. La pluie vient mettre son lot d’interrogations (pneus sec, pneus pluie, pneus mixtes ?) et son quota de sorties de route.

Heureusement, Joël et Soraya, par leurs connaissances marocaines, ont doté l'assistance de bâches pour abriter les séances de mécaniques. Il restera juste, pour l'avenir, à en étudier la fixation, car pour ce coup d'essai, on devinait facilement l'origine de ces toiles tant le bricolage ressemblait à une tente berbère...

Grâce à tout cela, les deux compères arrivent à assurer de bons chronos malgré les éléments peu cléments. Le plus dur est la buée à évacuer du pare-brise. Fredo "bouclera" même le rallye avec un 36ème temps absolu.

Félicitations !!!

L'équipage RUN réalise ici l'une de ces meilleures courses. Pourvu que cette série perdure...

RESULTATS

29ème place du Classement scratch sur 70 partants,
7ème place du Trophée MICHELIN, ce qui leur vaut une dotation de 4 pneus.

Prochaine épreuve : Rallye du ROUERGUE, les 9-10-11 Juillet.

Temps habituellement très très chaud. Ceux qui souhaitent être présents doivent vraiment se faire connaître pour le gîte.